Simulação e Otimização

Quais são as vantagens deste modelo?

1. Obtenção de resultado gráfico que traça a curva operacional para qualquer cenário específico ;
2. Execução de planejamento pontual da operação adequada aos recursos disponíveis, possibilitando o acompanhamento das intercorrências e a adoção, ainda em tempo, de ações mitigadoras;
3. Visualização da quantidade de ocorrências naqueles casos em que há paralisação dos STS em virtude dos gargalos de pátio;
4. Visualização da quantidade de ocorrências em que há fila e, tempo de espera, na operação no pátio;
5. Visualização da evolução, ponto a ponto (cais - quadra - cais) e minuto a minuto, de cada um dos movimentos realizados;
6. Facilidade na obtenção de estatísticas personalizadas de interesse;
7. Facilidade de manutenção/alteração dos seguintes parâmetros:

• Quantidade de guindastes de cais disponíveis (de 1 à 3) e tempo de aplicação/participação na operação (de 1 à 3);
• Quantidade de veículos internos aplicados (de 1 à 18);
• Tempo/distância percorrida pelos veículos (valor livre);
• Quantidade de máquinas destinadas às entregas/coletas em pátio (de 1 à 9) e produtividade individual de cada uma delas (livre)
• Quantidade de unidades a serem embarcadas/descarregadas (de 1 à 1500).

Produtividade de Cais X Produtividade de Pátio

O modelo de simulação criado demonstra como interagem  as  diversas variáveis das inúmeras áreas em seus incontáveis estados.

O cenário empresarial adotado foi o de um terminal de containers genérico aonde a capacidade nominal de atendimento aos navios, descrita pela performance dos guindastes de cais (MPH STS) é dependente dos demais recursos de apoio, dentre eles:

• Quantidade de veículos internos (TT);
• Distância entre pontos de entrega e coleta;
• Quantidade de máquinas (RTG/RS) destinadas as entregas/coletas em pátio;
• Produtividade individual das máquinas de pátio (MPH Pátio);
• Quantidade dos guindastes de cais (STS) disponíveis e tempo de operação/participação considerado.